领克把新纯电搬去欧洲 这么搞可太对味了

领克第一辆电车 Z10上市才刚刚一个月,这紧接着,它的第二辆电车就来了。但不是在国内哈,是在欧洲。10月11日,领克在欧洲发布并上市了第二款纯电车型领克Z20。

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因为之前领克在欧洲只卖领克01这一款车,所以为了名字统一,Z20在欧洲不叫Z20,而是叫领克02。虽然两边名字不同,但这车今年年内也会在国内上市,咱可以拿来参考下。

话不多说,开始聊车。Z20很小,车长 4 米 46 ,轴距 2755mm ,是极氪 X 的兄弟车型。前脸这日行灯,一看就很熟悉对吧。

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车屁股上,这一溜尾灯也是领克老爱用的的竖条风格,但做出了一个小鸭尾的造型。

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这回主打的红色车漆,配合这个小巧的车身,我觉得还挺漂亮的。而且它还有非常实用的半隐藏式门把手,好评了,国内版本请务必保留。但比较“反常”的一点是,它把后背做成了溜背形式。

这让我想到了新款宝马 X2 ,同样也是一个小小的溜背 SUV 。上图为Z20,下图为宝马X2

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电车做溜背的好处,自然是能减少风阻,增加续航。官方说法是, Z20是 A 级 SUV 里头风阻系数最低的,只有0.25Cd 。

只是吧,这种小车本身空间就不太够,背上砍这么一刀,行李厢的装载能力多少都受点影响,就看你介不介意这点咯。

进到车内,细扫一圈就能发现,味道依然熟悉。这个方向盘,这个深灰+浅白的内饰布局,包括氛围灯的位置,都和领克 Z10贼像。

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然后它的中控和极氪 X 一样,也是做成了可拆卸的。原车是个储物盒,可以换成其他配件。

国内版本后头应该会出冰箱了,大胆猜测一下,没准还能和极氪 X 上的是同款冰箱。但我估摸着,欧洲人应该对冰箱没那么感冒了吧。。。

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在 Z20上,倒是能发现一些很符合欧洲人使用场景的东西,比如后排顶棚两侧的这个洞洞。

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国内车子比较少见这玩意儿,它其实是个预留孔位,通过一个带网兜的副件,在左右两边卡住,这样后面比如说放个宠物或者放一些重物,急刹的时候它就不会冲到前排来。其他欧洲车的示意图

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再来说在这车的动力部分。

本来我以为这小车,用用大哥们的电机就行了。但人家并没有,或者说不全是。

Z20都是后驱单电机,其中欧洲版还是熟悉的 200kW ,和领克 Z10低功版本一样。而在国内,则会用上 250kW 的后电机,使得它的最高车速能上到 190km/h 。

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这个功率之前在两位“ke”家人里都没见过,应该是一款专门开发的产品。内啥。。。倒反天罡了啊兄弟们,连领克 Z10和极氪 X (后驱也是 200kW )都没做到的事,被领克 Z20抢到了,大马力后驱小钢炮,还得看领克!

而在电池这块,欧州的是 66 度的三元锂,国内会换成 61kWh ,续航 530km , 4.5C 的充电倍率。充电速度更快,但大概率是磷酸铁锂。

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这点我倒不介意,只要你能把售价打下来就好。这次 Z20在欧洲的起售价是 35495 欧,合人民币 27 万元。同时官方也给了一个国内的价格区间,会在17-20万元左右。

但参考极氪 X 在德国的起售价是 44990欧,合人民币 35 万元,要知道极氪 X 在国内终端起售价其实早就低于 20万了,我觉得 Z20最终的价格,还会再便宜一点。

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总之,从 Z20目前这些为数不多的信息来看,我觉得它应该会比 Z10更有自己的特色。上个月 Z10上市的时候,因为高低配置区分过大、和极氪车型定价重合度过高等原因,让不少人略感失望。

这也导致了车子才刚开卖,终端政策就有变化,充电桩、贴膜等权益直接折现。

这到了第二辆纯电,领克是先放到欧洲卖,这招就挺好。欧洲人可太喜欢小车了,你看同为极氪 X 的另一个兄弟车型沃尔沃 EX30,在欧洲一下干到销量榜前三去了。

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毕竟领克也是沃尔沃的的合资公司,你就把这点向欧洲人多说几句,人不就秒懂了,哦。。。失敬失敬,原来是沃尔沃小平替啊。

当然,大伙儿最关心的,肯定还是它在国内卖多少钱,会和极氪 X 有多大区别。就看领克后面的定价,能不能大胆一点了。