10月19日，在第1500万辆奇瑞汽车下线仪式上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，公司未来要实现季销100万辆、甚至月销100万辆的目标，以更快的速度跻身全球车企前十。他还邀请更多合作伙伴来到安徽芜湖，希望将这里打造成中国的底特律或斯图加特。

根据奇瑞控股集团发布的最新月度销量数据，2024年1-9月，奇瑞集团累计销量为1752793辆，同比增长39.9%。新能源车销量为331788辆，同比增长186.4%；燃油车销量1421005辆，同比增长24.9%；出口829353辆，同比增长24.5%；国内销量923440辆，同比增长57.2%。

具体来看，奇瑞汽车前三季度销量为1113541辆，同比增长33.1%；EXEED星途汽车累计销量95946辆，同比增长18.1%；捷途汽车销量累计376672辆，同比增长94.1%。iCAR品牌年内累销42798辆。iCAR品牌是奇瑞汽车旗下首个新能源汽车品牌，主要面向15万元价格区间，首款车型iCAR 03于今年2月上市，定位硬派纯电SUV，售价区间为12.98-18.58万元。第二款量产车iCAR V23将在广州车展上开启预售，年底正式上市。

奇瑞集团在新能源领域也有不错的表现，前9个月新能源累计销量达33万辆。出口也是奇瑞集团的重要销量来源，占总销量的47.31%。数据显示，前三季度奇瑞汽车出口829353辆，同比增长24.5%。

零售数据显示，2024年前三季度奇瑞汽车累计销量83.35万辆，同比增长62.6%，成为前十中增长最快的汽车公司。公司在新能源转型上的投入逐渐见效，今年以来销量稳步增长，9月新能源销量创下历史新高。

然而，奇瑞汽车想要成为全球前十并不容易。目前，进入全球前十的中国汽车厂商仅有比亚迪一家，以211.22万辆位居全球第六，吉利也进入了前二十。因此，对于奇瑞而言，实现这一目标仍需付出更多努力，但随着新能源汽车销量的增长和出口市场的扩展，这一目标或许在未来能够实现。