一位车主于今年7月1日以215万元全款购入一辆崭新的迈巴赫GLS480。提车仅两天，他便察觉到中控部位有异响。7月11日，他前往4S店进行检测，但问题并未被查明。当天遭遇降雨，车主在返回途中惊讶地发现副驾驶侧A柱出现漏水现象，随即再次返回4S店寻求帮助。

在店内检查过程中，尽管维修人员拆除了A柱内衬，漏水原因仍未能确定。4S店方面推测可能是生产线上存在问题，因此建议进一步拆卸车顶前板，这一提议遭到了车主的反对，他认为新车不应成为厂家排查故障的试验品。

然而，车主后来发现他的车辆在未经许可的情况下被大范围拆解，包括A柱、B柱、C柱及后备箱内饰均被拆除。直至警方介入境况，车主才被允许对车辆现状进行拍照记录。

沟通期间，4S店提出给予车主1A1B保养作为补偿，但车主认为这远不足以弥补其损失，特别是考虑到因车辆问题而浪费的保险费用。在拒绝此提议后，车主提出自费换车，而4S店的估价却仅在135万至150万之间，这意味着车主将面临近80万的资产缩水。市场调查显示，若车辆状况良好，其二手售价可达约180万，车主感到4S店非但没有正视质量问题，反而试图通过低评车辆价值再次获利。

至今，车主已多次通过官方客服热线投诉，但三个月过去了，既未得到道歉也未见解决方案出台。

车主通过自媒体分享其维权经历后，引发了广泛关注。众多遭遇相似问题的车主在评论区表达了共鸣和支持，其中一位奔驰车主也反映了相似的漏水问题。许多网友密切关注着事态进展。

记者尝试联系车主购车的苏州元星汽车服务有限公司，但起初未获得回应。之后，通过该公司一名服务顾问得知，已有专人负责处理此事，并承诺将尽快回复。

针对车主的维权困境，知名律师付建指出，车主可通过向消费者协会投诉、向行政部门申诉或直接提起诉讼等方式维护自身权益。对于未经车主同意擅自拆车的行为，根据消费者权益保护法，车主有权要求赔偿。如果证实车辆本身存在质量问题，即便购车已超过七天，4S店也应依法提供修理、更换或退货服务，符合换车标准的，车主有权获得新车。