马斯克的无人出租车打几分

在2024年10月11日的“WE,ROBOT”发布会上，特斯拉展示了其酝酿八年的Robotaxi项目，其中Cybercab作为一款无方向盘和踏板的双座无人驾驶出租车，凭借独特的设计和低于3万美元的预期制造成本成为焦点。这款Cybercab预计于2027年前实现大规模生产，但其商业化运营还需克服监管审批和技术安全等挑战。

发布会上，特斯拉还意外推出了Robovan，一款可容纳20人的无人驾驶厢式货车，以及人形机器人Optimus的更多功能展示，如充当酒保和服务用户的互动能力。尽管发布会后特斯拉股价下跌超5%，马斯克依然对Robotaxi寄予厚望，认为它能够极大地提升车辆使用效率并降低成本。

Cybercab基于特斯拉AI 5平台，采用纯视觉自动驾驶方案，强调无线充电和自动清洁功能，目标是实现每英里0.2美元的低成本出行。特斯拉计划先在德州和加州的部分Model 3和Model Y车型上推出无人监督版本的FSD系统，为Cybercab的运营铺路。

尽管特斯拉Robotaxi在算力、车队规模、数据积累和制造能力上拥有明显优势，如庞大的车队基数、强大的AI训练算力和自建工厂的生产能力，但如何确保无人驾驶的安全性、应对日常运维的复杂性以及符合监管要求仍是其面临的重大考验。特斯拉正与美国监管机构积极沟通，并针对中国市场做出相应调整，以满足数据安全等要求。

对于行业内的其他玩家如Waymo、百度萝卜快跑等而言，特斯拉的入场既提升了公众对Robotaxi的关注度，也可能加剧市场竞争，尤其是在特斯拉可能利用其庞大的现有车辆基础迅速构建市场领先地位的情况下。这场围绕自动驾驶出租车市场的竞争，或将重塑整个出行行业的格局。

马斯克的无人出租车打几分。