广州地铁三号线东延段开通首日,记者走访:晚高峰乘客较多,四号线客流压力有所缓解

央广网广州11月2日消息 昨日,广州地铁三号线东延段正式开通运营。三号线东延段共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站。央广网记者从广州地铁了解到,目前三号线上线列车67列,东延段开通后,预计增加投放6列车上线运行,载客列车数将达73列。

海傍站(央广网见习记者郑少纯摄)

开通后,从市区到番禺、南沙的出行路线会有什么变化?央广网记者以珠江新城站到海傍站为例进行实测,开通前,市民需要搭乘五号线到车陂南站换乘四号线,再通过四号线抵达目的地。开通后,记者乘坐三号线便可从珠江新城直达海傍站,全程耗时约43分钟。

许多市民在海傍站打卡(央广网见习记者郑少纯摄)

开通首日的晚高峰时期,三号线东延段客流情况如何?央广网记者看到,从番禺广场到海傍站,一路上车厢内几乎座无虚席。在广州塔站上班的市民陈先生告诉央广网记者,自己就住在海傍站附近,上午刚体验了三号线东延段。

从番禺广场到海傍站,一路上车厢内几乎座无虚席(央广网见习记者郑少纯摄)

“今天早上,一路上人还是很多,会有点挤,上班的时间和之前耗时也差不多。”陈先生说道,“但晚高峰时期可以避开原八号线换乘四号线的限流,下班通勤节省20分钟左右。”

在广州白云上学的许同学告诉央广网记者,自己经常往返于嘉禾望岗站和石碁南站附近。三号线东延段开通之前,其需要在番禺广场下车,随后打车抵达目的地。“现在开通后,可以直达石碁南站,省下了打车钱。”何同学说道。

海傍站客流情况(央广网见习记者郑少纯摄)

央广网记者了解到,在乘坐三号线东延段列车的乘客中,许多是居住在亚运城以及海傍村的。两位住在海傍村的乘客表示,三号线东延段开通后,去市中心会更加方便。

此外,央广网记者注意到,三号线东延段作为连接番禺、南沙与市区的线路,一定程度上缓解了四号线的客流压力。在四号线海傍站出站口,两位刚放学的中学生告诉央广网记者,他们每天放学都会乘坐四号线从新造坐到海傍,今天明显感觉到四号线的人流量有所减少。

央广网记者从广州地铁了解到,贯通运营后,三号线将保持现有的“Y型交路”模式,在运营时间内开行机场北至海傍、天河客运站至海傍的往返列车,同时全天保留“天河客运站/机场北至番禺广场”的短线车。其中,机场北至海傍单程约87分钟,天河客运站至海傍则约57分钟。

记者:罗世伟

见习记者:郑少纯

实习记者:孙津陈颖慧